La différence entre l’antigel vert et orange

Pourquoi le liquide de refroidissement a-t-il différentes couleurs ?

À l’origine, la couleur du liquide de refroidissement servait à différencier les formulations chimiques. Chaque type d’antigel possède des propriétés spécifiques qui protègent votre moteur contre la corrosion et le gel.

Cependant, avec le temps, les fabricants ont modifié leurs compositions et la couleur n’est plus une référence absolue. C’est pourquoi il est toujours recommandé de se fier au manuel de votre voiture plutôt qu’à la teinte du liquide.

Antigel vert : une formule ancienne mais efficace

Si votre liquide de refroidissement est vert, il utilise une technologie aux additifs inorganiques (IAT). Cette formulation ancienne est conçue pour protéger les moteurs contre la corrosion, notamment ceux équipés de composants en cuivre et en acier, courants avant les années 2000.

Bon à savoir : L’antigel vert a une durée de vie plus courte et doit être remplacé tous les 3 ans ou environ 58 000 km.

Antigel orange : une évolution pour les moteurs modernes

L’antigel orange repose sur une technologie à base d’acide organique (OAT), introduite dans les années 90. Avec l’apparition de nouveaux matériaux comme l’aluminium et le plastique dans les moteurs, les anciens additifs verts n’étaient plus adaptés.

À retenir : L’antigel orange a une durée de vie plus longue, jusqu’à 80 000 km. Mais il reste essentiel de vérifier régulièrement son état.

Peut-on mélanger différents types d’antigel ?

C’est une question à ne pas prendre à la légère !

Mélanger un antigel vert (IAT) et un antigel orange (OAT) est une très mauvaise idée. Cela pourrait transformer votre liquide en une substance épaisse et visqueuse, réduisant l’efficacité du système de refroidissement. Résultat ? Un moteur qui surchauffe et des réparations coûteuses.

Conclusion : Ne mélangez jamais les couleurs ! Si vous devez refaire le niveau, assurez-vous d’utiliser le même type d’antigel ou effectuez une vidange complète avant d’en changer.

Que faire si vous ne connaissez pas le bon liquide de refroidissement ?

Si vous avez un doute sur le liquide de refroidissement adapté à votre voiture, plusieurs solutions :

• Consulter le manuel du véhicule : C’est l’option la plus fiable.
• Vérifier l’étiquette du liquide : Certains antigels sont compatibles avec plusieurs types de moteurs.
• Utiliser un liquide universel en dépannage : Mais attention, il ne doit être qu’une solution temporaire ! Un usage prolongé pourrait endommager certaines pièces internes.

Comment savoir si votre liquide de refroidissement est usé ?

Même si votre liquide de refroidissement est de la bonne couleur, il peut être usé et inefficace. Voici quelques signes à surveiller :

• Changement de couleur : Un liquide trouble ou foncé est souvent signe de dégradation.
• Présence de dépôts ou de particules : Une texture épaisse ou granuleuse indique une contamination.
• Odeur de brûlé : Peut signaler une surchauffe du moteur.
• Test avec un hydromètre : Cet outil mesure la densité et l’état de votre liquide de refroidissement.

Astuce : Certains constructeurs recommandent un entretien tous les 100 000 km, mais dans des conditions de conduite difficiles (ville, arrêts fréquents), mieux vaut diviser cet intervalle par deux.

Comment éviter les erreurs avec votre liquide de refroidissement ?

• Ne vous fiez pas uniquement à la couleur : Vérifiez toujours la compatibilité du liquide avec votre moteur.
• Ne mélangez pas les types d’antigel : Un mauvais mélange peut causer des pannes coûteuses.
• Surveillez régulièrement l’état de votre liquide : Un antigel usé peut provoquer des surchauffes et endommager le moteur.

Avec ces conseils, vous prolongerez la durée de vie de votre moteur et éviterez les mauvaises surprises ! Alors, la prochaine fois que vous vérifiez votre liquide de refroidissement, regardez au-delà de la couleur.